高速公路機制砂生產線配置？機制砂設備價格？黎明重工機制砂設備

　　不論是修建鐵路、高速也好，還是是蓋樓、鑄壩也好，所離不開的就是大量的砂石料，砂石來源主要有有天然砂(山砂、河砂、海砂)和人工砂(機制砂)兩種，天然的沙石料早已經供不應求，而且為了保護生態環境，發布嚴禁采挖河砂的規定后，砂石骨料急劇短缺。節能制砂機以及砂石生產線的出現，為砂石行業帶來了春天。

　　圖中所示，為沖擊式制砂機，是黎明重工在發布禁止采挖河砂的規定后，靜心研發與改進的一款節能的新型制沙設備，在各地的公路、鐵路等基礎建設中都有著廣泛的應用。配套砂石生產線使用，更是如虎添翼，為各大型項目工程提供了眾多砂石骨料，讓原本緊張的砂石供求得以改善。

　　建筑工程對于砂石料的質量要求越來越高，機制砂品質提升也是非常有必要的。采用高性能的砂石生產線是因為工藝配置的自動化程度高，生產出的機制砂石粒度均勻、粒形好、配合理，是高速公路、鐵路、高層建筑、市政、水電大壩、混凝土攪拌站理想的砂石骨料，也是加氣混凝土磚生產用砂子的主要來源。

　　細碎機（三代沖擊式制砂機）作為機制砂生產線中破碎的核心設備在機制砂生產線中發揮著不可替代的作用，是人工沙石料的主要來源。由于其超高的破碎比以及產量，一機多用，簡化工藝流程的優點，在道路建設方面應用廣泛。

　　道路工程中使用的碎石料主要有碎石和砂兩種。碎石料是各種泥凝土的骨科，一般而言，粒度在2mm以上的稱為礫石，2-0.074mm的則為砂。砂是水泥砂漿、水泥褐凝土、瀝青混凝土和瀝青砂的主要原料。三代制砂機則由于可調節的出料尺寸成為了非常受歡迎的砂石兩用設備，制砂時，5mm以下一次成品率占出料的85%以上，其出料可調節范圍為5-20mm，在加上高產節能所以也是生產5-20mm規格石子的強力設備。　

　　道路建設方面的投入巨大，具調查顯示，像廣東、四川、內蒙古、云南規劃的高速公路都在1萬公里左右。如果將全各地規劃的高速公路匯總，根據有關好測算，接近20萬公里長度。這是一個很大的潛在市場，所以，生產制造的砂石料變成為了一門黃金產業。有意向的客戶可以來公司對這款的制砂機設備做更多的了解。